Wojewoda podlaski wydał (26.10) pozwolenie na budowę około 6-kilometrowego odcinka linii kolejowej „stacja Białystok” – międzynarodowej linii E75 Rail Baltica. To przedostatnie pozwolenie z całego podlaskiego odcinka tej trasy z Czyżewa do Białegostoku.
– Chodzi o odcinek 6 kilometrowy, który przebiega przez obszar Białegostoku. Główne prace będą skupione wokół dworca, ale obejmą też stacje Białystok Zielone Wzgórza czy Starosielce – powiedział wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski.
Na początku października 2020 roku oddano do użytku zmodernizowany budynek dworca PKP w Białymstoku.
Teraz będzie modernizowana stacja kolejowa Białystok. Zaplanowano przebudowę peronów, wprowadzenie podziemnej komunikacji dla pieszych. Będzie też przebudowana cała infrastruktura techniczna związana ze sterowaniem ruchem.
Prace obejmą przebudowę podtorza i układu torowego. Cała geometria torów będzie dostosowana do tego, by po modernizacji pociągi pasażerskie mogły jeździć z prędkością 200 km/h, a towarowe 160 km/h. Zanim to jednak nastąpi, trzeba przebudować wszystkie przejazdy kolejowo-drogowe na bezkolizyjne. Stąd PKP PLK S.A dzieli inwestycję na dwa etapy: pierwszy etap to dostosowanie torów i podtorza do prędkości 200 km/h. Drugi to wykonanie bezkolizyjnych obiektów inżynieryjnych.
W ramach tej inwestycji przewidziano również wykonanie prac polegających na budowie nowej stacji pasażerskiej Białystok Zielone Wzgórza z trzema nowymi peronami. Będą rozebrane istniejące i zbudowane nowe przejścia pod torami pomiędzy ulicami Zielonogórską i Starosielce. Wybudowana zostanie niezbędna infrastruktura techniczna wraz z drogami dojazdowymi.
Stacja Białystok po przebudowie otrzyma m.in. zadaszone perony, chroniące pasażerów przed warunkami atmosferycznymi.
Zostaną także wybudowane: nowy peron od strony dworca PKS oraz przejście podziemne pod torami wraz z bezpośrednimi wejściami na perony. Istniejące kładki nad torami przewidziane są do rozbiórki.
Decyzja o pozwoleniu na budowę jest podstawą do rozpoczęcia przez inwestora wszelkich robót budowlanych związanych z realizacją tej inwestycji kolejowej.
Budowa podlaskiego odcinka międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica zaczęła się we wrześniu od strony Czyżewa (na trasie Warszawa – Białystok). Inwestorem jest PKP PLK SA. Modernizacja odcinka Czyżew – Białystok ma kosztować 3,5 mld zł; z tego 3 mld zł pochodzą z UE z programu CEF – Łącząc Europę.
PKP PLK informowały wcześniej, że inwestycja ma być gotowa w 2024 r. Według zapowiedzi, po zakończeniu prac podróż koleją z Białegostoku do Warszawy będzie trwać krócej niż półtorej godziny.
Red. M.L.
Fot. Podlaskie24.pl / PUW w Białymstoku
Podlaski Urząd Wojewódzki
