Rozpoczęły się prace na placu budowy odcinka drogi ekspresowej S19 Haćki – Bielsk Podlaski

Łącząca Europę Północną i Południową Via Carpatia na terenie Polski będzie miała około 700 km długości. W jej skład wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16 i większość przebiegu S19, pomiędzy miejscowościami Budzisko (granica państwa), Suwałki, Ełk, Białystok, Lublin, Rzeszów, Barwinek (granica państwa). Droga będzie docelowo przebiegać przez teren pięciu województw – podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego (Lublin jest już połączony z Rzeszowem).

Wykonawcą inwestycji Haćki – Bielsk podlaski realizowanej w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) jest firma Budimex. Umowa w systemie Projektuj i buduj, o wartości 325,9 mln zł, została podpisana 6 września 2021 r. Termin ukończenia prac to III kwartał 2025 r. W ramach zadania wybudowanych zostanie 9 km dwujezdniowej drogi ekspresowej S19 oraz jednojezdniowy odcinek DK66 – łącznik do istniejącej DK19. Nawierzchnia będzie bitumiczna, o nośności 11,5 t/os. Powstaną 22 obiekty inżynierskie, w tym dwa duże przejścia dla zwierząt.

Powstaną również dwa węzły drogowe:
•    Bielsk Podlaski Północ – na skrzyżowaniu z istniejącą DK19 (docelowo drogą wojewódzką). W miejscu połączenia przewidziano budowę ronda umożliwiającego powiązanie drogi ekspresowej z istniejącym układem drogowym.
•    Bielsk Podlaski Zachód – na skrzyżowaniu z DK66 w kierunku zachodnim, projektowaną DK66 (planowana obwodnica Bielska Podlaskiego) w kierunku wschodnim oraz na kierunku północnym wlot do Bielska Podlaskiego starodrożem DK66 (przyszła droga wojewódzka).
Taki układ drogowy umożliwi wyprowadzenie tranzytu poza centrum Bielska Podlaskiego.

Odcinek Haćki – Bielsk Podlaski jest pierwszym fragmentem S19 na południe od Białegostoku, którego budowa ruszy w ciągu najbliższych kilku tygodni.  Cztery inne odcinki S19 na tym kierunku czekają na decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, które są obecnie procedowane w Podlaskim Urzędzie Wojewódzkim. Są to fragmenty:
•    Bielsk Podlaski Zachód – Boćki (długość ok. 12,2 km.)
•    Boćki – Malewice (ok. 15,9 km.)
•    Malewice – Chlebczyn (ok. 25,1 km.)
•    Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66 (jedna jezdnia, dł. ok. 6 km., klas GP)

•    Kuźnica – Sokółka, długość ok. 15,8 km (w tym 10,6 km S i 5,2 km dwujezdniowej GP), trwają prace budowlane;
•    Sokółka – Czarna Białostocka, ok. 24,1 km, w przetargu;
•    Czarna Białostocka – Białystok Północ, 13 km, w przetargu;
•    Białystok Północ – Dobrzyniewo, ok. 8,8 km, w przetargu;
•    Dobrzyniewo – Białystok Zachód, ok. 10,2 km, w realizacji – oczekujemy na ZRID;
•    Białystok Zach. – Białystok Księżyno, ok. 16,6 km, otrzymaliśmy nową DŚU;
•    Białystok Księżyno – Białystok Południe, ok. 8 km S oraz ok. 13,8 km DK65, otrzymaliśmy nową DŚU;
•    Białystok Południe – Wojszki, ok.  11,2 km, otrzymaliśmy nową DŚU;
•    Wojszki – Deniski (most na Narwi z dojazdami) ok. 3,9 km, otrzymaliśmy nową DŚU, w przygotowaniu;
•    Deniski – Haćki, ok. 6,6 km, w realizacji – oczekujemy na ZRID;
•    Haćki – Bielsk Podlaski Zachód, ok. 11,2 km, w realizacji – ruszyły prace budowlane;
•    Bielsk Podlaski Zachód – Boćki, ok. 12,2 km, w realizacji – oczekujemy na ZRID;
•    Boćki – Malewice, ok. 15,9 km, w realizacji – oczekujemy na ZRID;
•    Malewice – Chlebczyn, ok. 25,1 km, w realizacji – oczekujemy na ZRID;
•    Obwodnica Bielska Podlaskiego w ciągu DK66, ok. 6 km (GP), w realizacji – oczekujemy na ZRID.